現在バイクを2台所有していて、その荷台にはそれぞれトランクボックスを載せるための「ベース」を付けている。大きい方のバイクには大昔に買った大きなボックスとそれに付属していたベース、小さい方には少し新しい小さ目のボックスとベースを付けている。今まではその組み合わせ、たまに小さいバイクに大きなボックスを付けて使っていて問題なく使えていて気にしていなかったのだが、先日大きいバイク(古いベース)に小さい方のボックスをつけてみた。今までに付くことは確認していたつもりだったのだが、今回やってみるとなんかしっくりこない。ボックスをベースに押し込むと、カチッと音がして固定されたように見えるのだが、ロックボタンがグラグラしている、文字では伝わりにくいが。ちゃんとロックされているのか気になったので少し強めにボックスを上方向に引っ張ってみた。
続きを読む →カテゴリー: バイク
ADV150にスマホホルダーをつける
一年越しになってしまったが、ようやく着手した。バイク購入直後は普通の、ハンドルバーを挟み込んで固定するタイプのスマホホルダーを使っていた事もあったのだが、できればハンドル周りにごちゃごちゃ付けたくなかったし、この方法だとハンドルを切るとそれに合わせてスマホが動く事と、手前に設置することになるので運転中の視点移動が大きくなるのが嫌だった。場所を考えるとインパネ(スピードメーター)の前方しか空きがない。いろいろ試してみると、ウインドスクリーンを起こした状態にすれば、隙間に設置できそうな事は確認後出来た。まあ、そこから1年ほど何もせずに今に至っていた訳たが。
続きを読む →ADV150暖機運転〜バッテリー養生(補充電)
ひと月ほどバイク(ADV150)に乗っていなかったので、バッテリーの補充電がてらエンジンをかける。キック(キックスターター)が無いので、バッテリーあがりは死活問題だ。で、この時期、かけたからにはマフラーが暖まるまで回す必要がある。排気に含まれる水蒸気が冷やされて結露しサビを誘発するのを防ぐためだ。
続きを読む →ADV150の燃費が良かった件〜60km/L超え
先日、山梨と長野の県境にある大弛峠に行った。ここから1時間弱で到達出来る奥秩父最高峰の北奥千丈岳と国師ヶ岳に登るためだ。行き帰りとも高速は使わず、国道411の柳沢峠を越えるルートだ。
続きを読む →