先日、山梨と長野の県境にある大弛峠に行った。ここから1時間弱で到達出来る奥秩父最高峰の北奥千丈岳と国師ヶ岳に登るためだ。行き帰りとも高速は使わず、国道411の柳沢峠を越えるルートだ。
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暑い時期のバイク、コミネのメッシュプロテクター上下の組み合わせはどうなのか?
暑さがぶり返した。午前中は別の作業があったので、なんだかんだで出発が13時近くになってしまった。今回は、少し前に買ってからまだあまり使う機会の無かったコミネのフルアーマードボディジャケット(以下、甲冑)とプロテクトメッシュアンダーパンツを同時に使ってみる事にした。普段なら今の時期は普通のメッシュジャケットと、ニー・シンパッドを使っている。
続きを読む →登山口へのアプローチにバイクを使う
登山の際、登山口へのアプローチに公共交通機関を使うか、車を使うか、はたまたバイクを使うか…。それぞれメリット・デメリットがある。電車・バスの場合、登山口が駅やバス停から遠い場合や便数・時間を気にする必要があるが、登山口と下山口が比較的自由に選べる。一方、車・バイクの場合全く逆になる。まぁ車２台で行って、１台を下山口にデポしておくという方法もあるが。
続きを読む →XTZ125 クラッチ＆ブレーキレバー交換
ブレーキレバーとクラッチレバーを交換することにした。
レバー操作は３フィンガー・２フィンガーで行っている人も多いと思う。ノーマルレバーでこれをやると、使わない指（小指や薬指）がグリップとレバーの間に挟まることになる。結果、クラッチは握りきれなかったり（引きしろの調整がシビア）、無理に握ることになる。
ショートレバーを探しているとピボットレバーと呼ばれる、レバーに広がる力が加わった時に折れないような回転軸を持つものが見つかった、というかほとんどがこのタイプ。
