ADV150暖機運転〜バッテリー養生(補充電)

ひと月ほどバイク(ADV150)に乗っていなかったので、バッテリーの補充電がてらエンジンをかける。キック(キックスターター)が無いので、バッテリーあがりは死活問題だ。で、この時期、かけたからにはマフラーが暖まるまで回す必要がある。排気に含まれる水蒸気が冷やされて結露しサビを誘発するのを防ぐためだ。

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ADV150、ようやく1000キロ越え~初回オイル交換

メーカー指定の、ひと月・1000キロ点検。購入からひと月の時点ではまだ500キロちょっとしか走っていなかったので、その時は点検のみでオイル交換はしなかった。現在713km、あと300キロ位走る必要がある。梅雨に入ると走れる機会が減ってしまいそうだったので、少し長めに走ってきた。

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登山口へのアプローチにバイクを使う

登山の際、登山口へのアプローチに公共交通機関を使うか、車を使うか、はたまたバイクを使うか…。それぞれメリット・デメリットがある。電車・バスの場合、登山口が駅やバス停から遠い場合や便数・時間を気にする必要があるが、登山口と下山口が比較的自由に選べる。一方、車・バイクの場合全く逆になる。まぁ車2台で行って、1台を下山口にデポしておくという方法もあるが。

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