ソロで山に行く場合、特に登山口の状況がよくわからない時は、バイクで行くことがある。停められればそのまま山に登り、ダメだったら林道の探索や近辺の観光をして帰ってくる。まあ大体は停めめられるのだが。小型バイクなので高速道路や自動車専用道は通れない。過去の記録を見ると、平均するとだいたい時速30から35キロ位で走っている。このペースなので八ヶ岳辺りのアプローチでも5時間位かかる。朝4時に出ても登山開始は９時。6時間程度の山行で下山が15時、帰宅は20時になる。結構タイトだ。
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寒中バイク
最近はバイクと書くと自転車の意味で使っているサイトも多いのだが、これはモーターサイクルの話。
はじめは寒中キャンプをWEBで検索していたのだが、交通手段としてのバイクツーリングもしばしばヒットする。昔、夏冬構わずバイク通勤していた時期があったので、今の時期中途半端な装備だとかなり寒い事はわかっている。夏場は暑いので薄着で乗りたいが、万が一の時に危険なので長袖のメッシュジャケットを着ている。このメッシユジャケットには肘・肩・胸部・脊椎にプロテクターが入っている。胸部は分割タイプながらもハードタイプが入っているが、他はソフトタイプ。全て着脱式なので、脊椎プロテクターだけはコミネのハードタイプ(SK-479)に換装してある。
続きを読む →LEDバルブ沼からの脱出
結局、冷却ファン付きのH4-LEDバルブを買った。
1200円位。
LEDバルブ沼
LED バルブというのは小型バイク(XTZ125)のヘッドライトのバルブの件だ。最初に買ったLEDバルブで一応は満足していたのだが、どうせならもう少し明るいほうがいいよねという欲望がふつふつと…。
と言うのも、このバルブ、放熱の為に(バイクの正面から見て)下半分がヒートシンクになっているため、ロービーム時に近くが暗い配光パターンになっている。こうなると、光軸調整では対処できない。