車載のAndroidカーオーディオが壊れた。パワーオンでリブートを繰り返す。リセットや電源ライン切断など、いろいろやってみたが回復しない。アマゾンの購入後履歴を見ると２年ちょっとで駄目になったようだ。一年位使った頃だっただろうか、起動しなくなったことがあったのだが、その後、FMラジオの設定で日本の帯域が設定出来なくなったり、タッチパネルの感度がいまいちな感じになってきていた。音量もパネルキーでUP/DOWNする方式なのだが、反応が鈍い事があり、UPを押し続けた後でいきなり爆音になったことも有った。ということで代替え品を探していたのだが、結局また中華androidカーオーディオを買っ(てしまっ)た。
YAMAHA XTZ125を手放してから4ヶ月、いろいろ考えた末にHONDAのADV150を買った。様子をうかがいに、近所のバイクショップに足を運ぶ。新型コロナの影響もあり、バイクや自動車の製造にも遅れが出ているとの事。取りあえず見積りを取ってもらい、いつ頃入手できるか確認すると、ひと月程度かかりそうだがどうにかゴールデンウィークに間に合うくらいではないかとの事。その数日後、２週間ほど早く入荷すると連絡が入った。いろいろ着けたいものが有ったが、最低限GIVIボックスを付けるためのリアキャリアは必要かな、と言うことで、H2Cという会社(ブランド？)のリアキャリアだけは納車前に入手しておいた。このキャリア、タイホンダでは純正(メーカーカタログ)扱いとかなんとか…
続きを読む →スマホや財布など、落とすとダメージの大きいものは基本的に何処かに繋いで持ち歩いている。コンデジも然り。リールも使ったことが有ったが現在はカールコード。
YAMAHA XTZ125を手放してから、HONDA SPACY100に乗っている。まだXTZがあった頃もバッテリーあがり対策でどきどき乗ってはいたのだが。未知の場所というか既知の場所に行くときに未知の道を探索しながら走る事がある。こんな時はスマホでナビを使うのだが、いかんせんバッテリー消費が激しい。ナビは地図のダウンロード、GPSを使っての位置情報の取得、秒刻みの画面更新、そしておそらく多くを占めるのが最大輝度でつけっぱなしのバックライトの電力消費だろう。内蔵バッテリー運用では半日も持たない。XTZ125ではバイクの電源系からUSB電源を確保していたが、これを手放す際にUSB電源は取り外して手元に置いてある。
続きを読む →