XTZ125 クラッチ&ブレーキレバー交換

ブレーキレバーとクラッチレバーを交換することにした。

レバー操作は3フィンガー・2フィンガーで行っている人も多いと思う。ノーマルレバーでこれをやると、使わない指(小指や薬指)がグリップとレバーの間に挟まることになる。結果、クラッチは握りきれなかったり(引きしろの調整がシビア)、無理に握ることになる。

ショートレバーを探しているとピボットレバーと呼ばれる、レバーに広がる力が加わった時に折れないような回転軸を持つものが見つかった、というかほとんどがこのタイプ。

ebayで見つけたペアで2300円くらいのモノ

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XTZ125 祝・初回燃費!

慣らし運転中、納車直後の満タン給油から400km弱走り、ソロソロかなという所で燃料切れ、リザーブに切り替えて少し走ったところで給油。

区間距離404kmで8.02リッター

なんとリッター50キロ走りました!

まあ、慣らし運転中なので急な加速は避けていたが、この燃費は未体験ゾーンだ。

カブとかに比べたらまだまだでしょうが…。