XTZ125 クラッチ&ブレーキレバー交換

ブレーキレバーとクラッチレバーを交換することにした。

レバー操作は3フィンガー・2フィンガーで行っている人も多いと思う。ノーマルレバーでこれをやると、使わない指(小指や薬指)がグリップとレバーの間に挟まることになる。結果、クラッチは握りきれなかったり(引きしろの調整がシビア)、無理に握ることになる。

ショートレバーを探しているとピボットレバーと呼ばれる、レバーに広がる力が加わった時に折れないような回転軸を持つものが見つかった、というかほとんどがこのタイプ。

ebayで見つけたペアで2300円くらいのモノ

続きを読む →

名栗湖からの棒ノ嶺ハイク

9月に入ってから山に行ってない!

と言うことで、近場の山、棒ノ嶺に行く。棒ノ嶺は白谷沢登山口が最寄りのアプローチで、ここにも駐車スペースはそれ程広くない。少し離れたところにある温泉施設、さわらびの湯のそばに広い駐車場(トイレあり)もあるが20分位追加で歩くことになる。

バイクもしばらく乗ってない気がするので、駐車に余り困らないバイクで行く。

で、先日購入したザック、タロン22を初使用。今まで使っていた、同じくオスプレイのエクリプス32は中盤サイズのため、バイクのトランクボックスには入らず、背負ってバイクに乗っていたが、タロン22はぎりぎり入った。

続きを読む →

XTZ125のヘッドライトをLEDバルブに交換

バイクを購入する前(購入を決めた頃)にWEBでXTZ125のレビューを見ていたが、ライトが暗いという評判を目にしていた。H4の35Wということで、大昔に乗っていたXT(125のシールドバルブをCIBIEのH4ヘッドランプに変えた時か、250Tだったかは失念)でもH4の35Wだったが、少し暗いとは思っていた。

で、バイクを買う前から通販サイトでLEDバルブを探して購入していた。

続きを読む →

XTZ125のスピードメーター

メーター誤差はどんなものかと、GPSと値を比較してみたが、ほぼ同じ値を示していた。

メーター読みで時速50kmの時にGPSで49~50。

まあ信じて良さそうだ。

もっと正確に計るならメーター読みで時速50キロを1分位キープして、その時の平均時速をGPS から読むとかですね。