ADV150、速度計の誤差と最高速

youtubeでADV150を検索すると、最高速チャレンジの動画が見つかる。多くの動画で概ね115km/h程度なのだが、1つだけ106km/hとなっていた。その動画はサーキットでの計測で、ライダーはかなり前傾してウインドシールドに体が隠れるようにして走っていたのだが、他の動画より最高速は低くなっていた。動画をよく見ると、テロップで「サーキットのトランスポンダーで計測」と書かれていた。他のサイトはADV150のメーター読みだったので、「これは?」と思い、出掛けたついでにGPSの表示とADV150のメーター表示を比べてみた。

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ADV150、ようやく1000キロ越え~初回オイル交換

メーカー指定の、ひと月・1000キロ点検。購入からひと月の時点ではまだ500キロちょっとしか走っていなかったので、その時は点検のみでオイル交換はしなかった。現在713km、あと300キロ位走る必要がある。梅雨に入ると走れる機会が減ってしまいそうだったので、少し長めに走ってきた。

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高速道路の2輪車「割り引き」ってナニ?

高速道路の通行料金、今は軽自動車と同じ料金になっている。これは普通車の80%の料金だ。2輪車ライダー的な意見としては、路面へのダメージ、乗車定員を考えたら普通車の半額でも高いのではないかと思うが、道路管理会社に言わせると、走行中の専有面積は四輪車と変わらないのだから…と。2人しか乗れない2輪車なんか乗るなってことか。でも、2輪車って走っているのを見れば分かると思うけど、複数台で走っているときは、まっすぐ1列には並ばずに車線内で右左右左…と、前者とずれて(前が見やすいように)走っている事が多い。ってことは、車線幅を半分にしてもらってもかまわないって事になる。四輪車を2輪車の倍の料金にするのが合理的、理論的。

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